Mecanismos de transmisión y de transformación de movimientos.

Entendemos por mecanismos a un conjunto de elementos, vinculados entre sí, capaces de tranmitir un movimiento o transformarlo en otro, modificando la trayectoria y/o velocidad.

Los movimientos pueden ser de rotación o de traslación (existen mecanismos que permiten pasar de uno a otro), en ambos casos continuos o alternativos,o combinados de rotación y de traslación.

En el movimiento de rotación los diferentes puntos del cuerpo que se mueven describen circunferencias cuyos centro se encuentran sobre una recta fija llamada árbol o eje de rotación.

En el movimiento de traslación los diferentes puntos del cuerpo que se mueven describen trayectorias paralelas entre sí y de igual longuitud.

Fuente: Cap 8 "Principios y elemnetos de los sistemas mecanicos., Mecanismos de transmisión y de transformación de movimientos.Libro: Nuevas tecnologías. Autor: Aquiles Gay

Máquinas simples.

En el campo de la mecánica se denomina maquina simple las de una sola pieza, éstas permiten disminuir el esfuerzo para realizar un trabajo.Se conocen desde la antiguedad en donde se hablaba de cinco tipos de máquinas simples: el plano inclinado, la cuña, el tornillo, la palanca y la rueda, estas transorfan los factores de trabajo.

Las máquina simples básicas son dos: la palanca y el plano inclinado y de éste derivan la rueda ( y de ésta la polea y el torno), del plano inclinado derivan la cuña y el tornillo.


Cap 8 "Principios y elemnetos de los sistemas mecanicos., Máquinas simples: Libro: Nuevas tecnologías. Autor: Aquiles Gay

0 - Maquinas y Herramientas

Las maquinas asi como las llamamos generalmente, son artefactos fisicos capaces de transformar energía en trabajo. Se pueden distinguir tres caracteristicas que definen su comportamiento, estas son:

• Generadoras de movimiento, objetos o algun tipo de prestación (calculo, información, organización, etc)
• Capaces de transformar y aprovechar fuentes de energía de manera que sean utilizables para efectuar trabajos.
• Cierto grado de autonomia que les permita realizar operaciones por si mismas (automatismo). El automatismo implica capacidad de adelantarse a circunstancias cambiantes. Pudiendo realizarse en dos sentidos: o bien haciendo que el comportamiento de la maquina permanezca constante frente a las variaciones del medio, haciendo que la maquina adapte su comportamiento de forma adecuada a las variaciones del medio.

Fuente: Cap 8 "Principios y elemnetos de los sistemas mecanicos., Máquinas y herramientas. Libro: Nuevas tecnologías. Autor: Aquiles Gay

Presentación PowerPoint

Aquí les presentamos un PowerPoint sobre los distintos tipos de esfuerzos,estructuras, maquinas y mecanismos de transmisión y de transformación de movimiento acompañando a la teoria anteriormente publicada.

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Distintos Tuneles Subfluviales en el mundo

En el año 1899 se construyó en Berlín el primer túnel subfluvial, fue hecho sobre el Río Spree y tiene una longitud de 454 metros. 
En 1927, en los Estados Unidos se inaugura el “Hollanad” entre Nueva York y Neva Jersey.
En 1934, Inglaterra construye un túnel de 3.180 metros, que lo lleva a ser el más extenso del mundo, y que une Liverpool con Birkenhadd bajo el Río Ramsey.
En 1937, nuevamente los Estados Unidos concreta otro túnel, esta vez para comunicar Brooklyn con Battery, en una distancia de 2.730 metros, que es bautizado “Lincoln I”.
En 1945, en los Estados Unidos se construye el “Lincoln II” con 2.950 metros de largo, en Nueva York.
Tampoco Cuba quedó al margen de este tipo de obras y concreta en 1953 y 1958 túneles de 270 y 733 metros respectivamente.
Hasta que llegamos a 1969, el Túnel Hernandarias (actualmente denominado “Uranga - Sylvestre Begnis”) que une las ciudades de  Santa Fe y Paraná es inaugurado y se convierte en el más extenso de nuestro continente, con 2.397 metros de entubado.


Análisis de evolución y surgimiento del producto

Hace 50 años, se pensó en un puente para unir Santa Fe con Paraná. Finalmente, en 1969, los Gobernadores de Santa Fe  y Entre Ríos inauguraron el túnel sub-fluvial Hernandarias, en lugar del ansiado puente.
A punto de comenzar el Siglo XXI, se vuelve a pensar en un puente, como alternativa. 

Documento del 31 de Enero de 1948, del Diario El Litoral. Gentileza Héctor Jullier. 

Remolcador a empuje “SCHOTTEL NAVIGATOR”, en plena tarea. También con ellos se trasladaba a los tubos hasta el lugar indicado, para luego ser ensamblados.